.jpg)
Gužve na tivatskom aerodromu: Kapaciteti odavno premašeni
Izvor: RTCG
Autorka: Mia Kružić
Foto: Skrinšot/TVCG
Mali aerodrom, mnogo putnika. To je ukratko, tivatska vazdušna luka u ovim ljetnjim danima.
Zbog gužve i dugog čekanja, na društvenim mrežama su negativne komenatre pisali i brojni stranci.
Međutim, dok se terminal ne proširi, većeg komfora za putnike neće biti, a iz Aerodroma kažu da će se do tada truditi da gužve makar ublaže dobrom organizacijom.
Aerodrom Tivat ovih dana je u fokusu javnosti, kako zbog infrastrukturnih izazova, tako i zbog scena gužvi koje se ovog ljeta povremeno javljaju.
Iz uprave poručuju da je za trajno rješavanje problema neophodno obezbijediti značajna ulaganja.
A iza slika dugih kolona i gužvi na terminalu koje su se ovih dana pojavile, kažu u Aerodromu, stoje preusmjereni letovi.
-U danima koji su nastupili nakon tog dana, 24. i 25., dakle petak i subota, imali smo i više putnika na dnevnom nivou opsluženih, do 11. 500 putnika, gdje nismo imali takve scene i gdje su stvari funkcionisale, možemo reći, zadovoljavajuće-ocijenio je direktor Aerodroma Tivat, Ivan Rakočević.
Ipak, gužve su i zbog ograničenih kapaciteta. Terminal 1 izgrađen je prije dvije decenije, a danas kroz njega prođe tri puta više ljudi nego što je projektovano.
Sve to utiče na komfor putnika.
-Zgrada je projektovana na način da u jednom trenutku, u vršnom satu, može da primi do 650 putnika u odlascima.
Mi nerijetko u istom trenutku, to stalno ponavljamo, imamo i preko 1 500 putnika-poručio je Rakočević.
-Zaista, u uslovima koji se godinama ne mijenjaju, ne može ljudski kapacitet nadomjestiti ono što bi efikasna infrastruktura trebala-kazao je direktor Aerodroma Crne Gore Roko Tolić.
Dok se terminal ne proširi, većeg komfora za putnike neće biti, a iz Aerodroma kažu da će se do tada truditi da gužve makar ublaže dobrom organizacijom.
-Terminal 2 smo stavili u potpunu upotrebu, i hendikep tog terminala jeste što mi iz njega možemo opslužiti samo odlazne avione, dakle ne dolazne, isključivo odlazne.
Za sada radimo do osam aviona na dnevnom nivou, dakle opsluživanje-istakao je Rakočević.
Vanredna preusmjerenja letova uvijek su moguća, a ako ih bude, uz kartu će za put trebati i doza strpljenja. Barem do većih infrastrukturnih proširenja.
.png)
.jpg)