Bar, Crna Gora
23 Jul. 2026.
Top Vijest:
“Energetika više nije samo pitanje izgradnje elektrana, ona je pitanje regulative, kapitala, tržišta, tehnologije, prostora, životne sredine i odgovornosti prema građanima. Energetika je razvojna šansa”
“Projekat želi da doprinese jasnijoj viziji razvoja Mrkojevića i Bara, oslanjajući se na lokalne snage i potencijale, a prvi podkast donosi priču sa Mahmutom Metanovićem i Osmanom Grgurevićem, profesorima istorije i geografije” (VIDEO)
“Aktuelni menadžment i te kako ima znanje, sposobnost i viziju da rukovodi i unaprijedi poslovanje Budvanske rivijere, i nastaviće da zakonito, efikasno i posvećeno realizuje zadate poslovne ciljeve i razvojne politike usmjerene na dobre poslovne rezultate i jačanje konkurentnosti, uvijek u interesu akcionara Budvanske rivijere, a samim tim i građana Crne Gore”
.jpg)
“Željka Krivokapić-Milićević iz Bara naglasila je značaj kontinuirane podrške razvoju ruralnog turizma i istakla da je neophodno nastaviti saradnju svih relevantnih aktera kako bi se stvorili što bolji uslovi za razvoj turističke ponude”
.jpg)
“Inspirisan pejzažom, kulturnim nasljeđem i atmosferom slobode koju nosi crnogorski prostor, projekat je zamišljen kao doprinos razvoju savremene umjetnosti” (VIDEO)
.jpg)
Potpisan Memorandum o razumijevanju za razvoj dionice A2-2: Putovanje od Podgorice do Herceg Novog koje sada preko Nikšića iznosi oko 145 kilometara, bilo bi skraćeno na približno 100 kilometara preko Cetinja i Čeva
“Eventualne izmjene Zakona koje je predložila Nacionalna komisija za UNESCO, usporiće razvoj grada, ali i blokirati na više godina preko 50 privrednih grana. Nije pravedno da Herceg Novi bude u istoj poziciji kao i Kotor, jer i stepen zaštite nije isti”
.jpg)
Na MoPSA predstavljena knjiga „Chinese Infrastructure Diplomacy in the Balkans“ dr Mladena Grgića: “Kina je ponudila drugačiji model razvoja, u kojem infrastrukturni projekti nijesu vođeni isključivo profitom, već političkim i strateškim interesima države”
“Razvoj velikih investicionih projekata mora biti praćen ozbiljnim ulaganjima u infrastrukturu. Ne može se očekivati pozitivan utisak turista i investitora ukoliko ih po dolasku dočekuje zastarjela infrastruktura. Aerodrom Tivat jedan je od najopterećenijih sezonskih aerodroma u Evropi, a putna infrastruktura kojom se dolazi do njega praktično je ostala ista kao 1963.” (VIDEO)
.jpg)
“Rad na ranom razvoju nije samo lični rast, već ključni doprinost stabilnosti države“ (VIDEO)
.jpg)
Uručena priznanja sportistima, trenerima, klubovima i sportskim radnicima koji su svojim rezultatima i posvećenošću dali značajan doprinos razvoju sporta i promociji Budve
“Moramo da pronađemo balans između razvoja i očuvanja prostora. Kao lokalna uprava danas radimo upravo na tome – otkupljujemo preostale zelene površine, iako je to veoma teško i skupo u turističkom centru kakav je Budva. Želimo da ih sačuvamo za buduće generacije” (VIDEO)
 (1) (2).png)
.png)
.jpg)