“Potpuno je nejasno gdje bi trebalo da bude pristanište za trajekt, koje bi bilo jedino rješenje u sklopu projektovanja završetka zaobilaznice. Luka je privatizovana i tu bi moglo da se iznađe rješenje u privatno javnom partnerstvu”
“Sirene” su dva puta vodile u meču, ali je slađi dio kolača na kraju pripao rivalu
Vujović: Ova lirika, koja pršti od emocija, otkriva i jednu snažnu damu, koja dozvoljava da je zavedu maštanja i snovi, uznese ljubav, ali koja zna da stvari postavi na svoje mjesto i koja duboko proživaljava i promišlja ono o čemu piše
Rivali crnogorskom prvaku zagrebačka Mladost, Gacko i belgijski Asteriks
Šćekić: Članovi bivšeg menadžmenta privatne bolnice Meljine moraju da shvate da više nisu menadžeri i da neko drugi odgovara za to, neka se bave humanitarnim poslom ako su humanitarci
Novi život Starog grada: Otkrivanje novih ulica, trgova i objekata u Starom gradu Baru kroz IPA projekat C.L.O.S.E.R
Akcija „Stop inflaciji 100+” se nastavlja: Potrošačka korpa od 454 od ponedjeljka će biti 322 eura, cijene goriva zamrznute /LISTA)
Lakičević: Sve više izdavaoca privatnog smještaja i različite turističke agencije u Tivtu trude se da djeliju u skladu sa ekološkom osvješćenošću jer inostrani gosti zaista pridaju veliki značaj tome
“Umjesto trošenja desetina hiljada eura na privatne avione i službena putovanja nikad mnogočlanijih delegacija, neka se aktuelni nosioci najvažnijih državnih funkcija što hitnije pozabave realnim potrebama građana i njihovim sve lošijim standardom”
Predstavnici nacionalnih savjeta Srba, Muslimana, Hrvata i Albanca smatraju da su oštećeni prilikom raspodjele 1,4 miliona eura iz Fonda za ostvarivanje manjinskih prava: Sabrija Vulić iz Savjeta Muslimana Crne Gore predlaže da se ta sredstva vrate u budžet građanima Crne Gore
Opština Tivat tražiće od Uprave za katastar da se srede podaci u vezi sa zajedničkom gradnjom stambeno- poslovnog objekta između lokalne vlasti i biznismena Rada Gaga Arsića i troje privatnih osoba, pa tek onda da se knjiže krajnji kupci nekretnina
Barski mašinovođa Zoran Bošković i njegov kolega Zoran Maraš dovezli u Bar, u Crnu Goru uopšte, prvi privatni voz