Bar, Crna Gora
16 Dec. 2025.
post-image

Herceg Novi: Zarobljeni koridori brze saobraćajnice do usvajanja idejnog rješenja

 Izvor, foto: RTHN

Iako je idejno rješenje za brzu saobraćajnicu preko Bokokotorskog zaliva završeno, još nije usvojeno.

U međuvremenu iz resornog ministarstva lokalnoj upravi stiglo je stručno uputstvo da se UT uslovi u koridoru saobraćajnice širine 500 metara ne mogu izdavati do usvajanja idejnog rješenja.

Prema riječima v.d. sekretara za urbanizam i građevinsku inspekciju, Vladislava Velaša, idejno rješenje brze saobraćajnice prikazano je u prostornom planu Crne Gore, a preuzeo ga je i PUP Herceg Novog.

Vladislav Velaš, v.d. sekretara za urbanizam i građevinsku inspekciju

– Zaista je ogroman koridor. Ranije je bilo 250 ili 300 metara, sada imamo 500, i tako smo gledali prezentaciju, iako brza cesta u 90% trase ide podzemno.

Bez obzira što je tunel 200 metara ispod zemlje, koridor 500 metara se primjenjuje prema stručnom uputstvu.

Opet imamo situaciju do daljenjeg da je samo na hercegnovskoj strani nekih šest miliona kvadrata ostalo zarobljeno u koridoru, na luštičkoj strani isto toliko – navodi on.

Koridori će ostati zarobljeni samo do usvajanja idejnog rješenja brze saobraćajnice, ističe Velaš.

– Svi očekujemo da će ono biti brzo i usvojeno, kako i u Prostornom planu piše, da je rok jedna godina. 

Ostaje samo da se nadamo da će taj rok biti ispoštovan i da ćemo nakon toga konačno imati idejno rješenje. tako da koridor prestaje da se primjenjuje – pojašnjava Velaš.

Velaš podsjećada trasa brze saobraćajnice kroz hercegnovsko zaleđe uglavnom prolazi podzemno, kroz veliki broj tunela, izlazak je u Zelenici, odakle idejno rješenje predviđa most ili podzemni tunel ka Luštici i tivatskom dijelu poluostrva.

Koridor će, kako objašnjava Velaš, biti blokiran oko jedne godine, koliko je rok za usvajanje idejnog rješenja.

– Svi se nadamo da ćemo ga ispoštovati, ali pretpostavljam da nije obavezujući i da se može desiti i da bude kraći, a možda i duži.

Ali definitivno, kako danas stvari stoje sa stručnom uputstvom vrlo precizno, od danas se ne mogu dobijati UT uslovi u koridoru čija je širina 500 metara – kazao je on.

Izrada idejnog rješenja brze saobraćajnice od Herceg Novog do Budve povjerena je kompaniji „Građevinski Institut Makedonija“ AD Skoplje, koja je izabrana je na javnom pozivu, a vrijednost ugovora je 175.329 eura sa PDV-om.