Port Milena ugrožava izgradnju ribarske luke u Ulcinju
Izvor: BIRN
Autor: Jovan Radulović
Foto: Naslovna BIRN/Jovan Radulović
Dok iz Vlade i lokalne uprave najavljuju izgradnju ribarske luke u rtu Đeran u Ulcinju, mještani i stručna javnost upozoravaju da istovremeno treba riješiti i problem zagađenosti kanala Port Milena.
Prije početka izgradnje ribarske luke Đeran u Ulcinju mora se riješiti problem otpadnih voda koje se u more izlivaju iz kanala Port Milena, tvrde sagovornici BIRN-a.
Vlada Crne Gore je prošlog maja najavila da će do kraja 2025. godine početi izgradnja ribarske luke na rtu Đeran, između Velike plaže i ušća kanala Port Milena u Ulcinju.
Izgradnja prve ribarske luke u Crnoj Gori se najavljuje od 2003. godine kada je Ministarstvo održivog razvoja i turizma planiralo proširenje kanala Port Milena, a ribarska luka predviđena je i prostornim planom posebne namjene iz 2018. godine.
Ulcinjanin Vasko Raković ističe da se ribari u tom gradu godinama snalaze kako bi zaštitili čamce od nemirnog mora.
-Kada dolazi jak jugo ili drugo neko nevrijeme, moraju ili na suvo ili ako mogu da bježe sa čamcem u Port Milenu a rijetko kad može tamo da se uđe. Ili idu skroz do Bojane.
Nekad se desi da ne može na prvo ušće da se uđe nego bukvalno rizikuju živote jer se u međuvremenu i digne more…
Svi ribari jedva čekaju bukvalno da se nešto napravi-kazao je Raković BIRN-u.
Vladinim projektom u luci Đeran predviđen je prostor za ribarske, turističke i rekreativne brodove, kao i hala za čuvanje i pakovanje ribe.
Ribarska luka bi se prostirala na 35 hiljada kvadratnih metara i mogla bi da primi 79 ribarskih i turističkih čamaca maksimalne dužine do 20 metara.
Projekat vrijedan 15 miliona eura finansiraće Svjetska banka u okviru MIDAS 2 projekta, kojim se podržava ispunjavanje mjerila u pristupnim pregovorima sa EU.
Vlada Crne Gore je sa Svjetskom bankom u martu 2018. potpisala sporazum o zajmu za sprovođenje MIDAS 2 projekta vrijedan 30 miliona eura, kojim je planirana izgradnja ribarskih luka u Ulcinju, Baru i Herceg Novom.
Do sada je rekonstrusan jedan gat u barskoj marini, dok se od ribarske luke u Zelenici odustalo 2021. nakon protesta mještana Herceg Novog.
Novinar Mustafa Canka smatra da bi izgradnja prve ribarske luke dala impuls ribarstvu.
-Ulcinj je uvijek bio i pomorski i ribarski grad i oni koji se danas bave tom privrednom djelatnošću su faktički marginalizovani, prepušteni sami sebi, zapleteni u svoje mreže.
I konačno je red da država i Opština uz pomoć EU nešto dobro naprave za njih-kazao je Canka BIRN-u.
Izgradnja ribarskih luka je jedna od obaveza Crne Gore u pristupnim pregovorima sa EU, koja se pominje u okviru poglavlja 13 – Ribarstvo.
Ribarska luka Đeran, foto: Arhiva Feral.bar
Prema zvaničnim podacima u Crnoj Gori je 300 registrovanih ribara, kojima je ulov ribe i drugih morskih organizama jedini izvor prihoda.
Predsjednik Opštine Ulcinj Genci Nimanbegu tvrdi da proces izgradnje luke uskoro treba da počne.
-Ovaj projekat je napokon stavljen na pravi put. Očekivano je da se tokom ovog perioda pokrene procedura izbora izvođača koji bi radio dizajn i projekat luke koji je u završnoj fazi.
Obavezala se i Svjetska banka i ministarstva koja koordiniraju ovaj projekat sa namjerom da se otpočne gradnja najkasnije početkom 2026.-kazao je Nimanbegu BIRN-u.
Od mrijestilišta ribe do septičke jame
Agencija za zaštitu životne sredine je prošlog februara upozorila da bi zagađenje vještačkog kanala Port Milena moglo uticati na projekat ribarske luke u Ulcinju.
Prilikom davanja saglasnosti na projekat luke Đeran iz Agencije su tada istakli da se zagađena voda iz kanala uliva neposredno pored mjesta gdje je planirana luka, navodeći da je kontrolom vode na dvije lokacije utvrđena visoka koncentracija bakterija Escherichia coli i Coliform fekalnog porijekla.
Kanal Port Milena je prepoznatljiv po kalimerama, kućicama sa mrežama za izlov ribe, i decenijama je bio utočište za ribarske barke.
Nakon izgradnje Solane u Ulcinju 1934. godine podignut je nasip duž rijeke Bojane, čime je ugroženo prirodno pročišćavanje Port Milene.
Razvojem turizma na Velikoj plaži i nakon zemljotresa 1979. godine, kanal je počeo da se puni šutom i zemljom i zagađuje otpadnim vodama iz okolnih naselja.
Mustafa Canka upozorava da se prije izgradnje luke mora riješiti problem zagađenja Port Milene.
-Port Milena je uvijek bila najveće mrijestilište ribe na Mediteranu, ali u zadnjih 40 godina zbog slivanja otpadnih voda i zbog nemarnog odnosa prema tom prostoru ona je danas postala faktički septička jama-tvrdi Canka.
Ministarstvo održivog razvoja i turizma i lokalna vlast su 2014. godine najavljivali revitalizaciju Port Milene proširenjem kanala i iskopavanjem mulja, ali to se nije desilo.
U međuvremenu je najavljena izgradnja kanalizacione mreže u naseljima koja se nalaze uz Port Milenu.
Nimanbegu smatra da je za sanaciju kanala Port Milene potrebno vrijeme.
-Ulažemo napore da se stavi u funkciju podmorski ispust.
Sa druge strane, kanalizaciona mreža u dobrom dijelu Bijele gore, Kodre i Totoša koji imaju sliv u kanal je takođe u završnoj fazi, što znači da bi sa njenim puštanjem u funkciju i povezivanjem poboljšali situaciju u tom dijelu-kazao je Nimanbegu.
Iz Ministarstva poljoprivrede, vodoprivrede i šumarstva nisu odgovorili na pitanja BIRN-a u kojoj je fazi projekat izgradnje ribarske luke na rtu Đeran i na koji način planiraju rješavanje problema zagađenja Port Milene.
Marina Liman na čekanju, Kacema beskorisna
Opština Ulcinj je prošlog septembra raspisala konkurs za izradu studije izvodljivosti za izgradnju marine na Limanu, koja bi trebalo da ima oko 160 vezova za plovila veličine od 5 do 15 metara.
Projektom je predviđeno da marina sa Pristanom bude povezana tunelom ispod starog grada, koji bi bio širok četiri metra.
Iako ima bogatu ribarsku tradiciju Ulcinj trenutno ima samo lučicu Kacemu čiju je izgradnju 2011. godine finasiralo Javno preduzeće Morsko dobro.
Međutim, zbog pogrešne procjene projektanata lučica je nefunkcionalna jer ne pruža gotovo nikakvu zaštitu od talasa.
Kacema, foto: Feral.bar
Nimanbegu tvrdi da bi ribarska luka u Limanu bila mješovitog karaktera i služila za nautički turizam i ribare.
-Ta studija pokazuje da bi se tu mogla izraditi luka-marina koja bi imala do 419 vezova.
Procijenjena vrijednost bi bila 49 miliona eura, i to je nešto što bi vratilo i tradiciju i uklonilo nepravdu koja je urađena u više navrata prema Ulcinju što se tiče gradnje luke i sigurnog privezišta za barke-navodi Nimanbegu.
Raković smatra da bi izgradnja pristaništa i pratećih objekata bila dobra za opstanak ribarstva u Ulcinju.
-Dosta ulcinjskih familija tradicionalno se bavi ribarstvom ali prinuđeni su da bataljuju posao jer nemaju gdje više sa brodovima.
Svaki dan sve više brodova, a ljudi koji više imaju para zakupe vez i manji čamci su prinuđeni da se povuku i njihova plovila ostaju na milost i nemilost vremenskih uslova- kazao je Raković.
.jpg)