Sindikat kontrole letenja planira štrajk u vazdušnom prostoru Srbije i Crne Gore
Izvor, foto: Avioportal.me
Sindikat kontrole letenja (SKL) prošle sedmice je na portalu Vijesti.me najavio štrajk koji će neprekidno trajati od utorka 19. avgusta u 23 sata do utorka 30. septembra u okviru pružanja usluga i prostorija Terminalne kontrole letenja Podgorica, odnosno Aerodromske kontrole letenja Podgorica i Tivat.
Kako je tom prilikom objavljeno, iz pomenutog sindikata saopštili su da zahtjevaju od uprave započinjanje pregovora radi zaključenja novog Kolektivnog ugovora.
Zbog velikog interesovanja stručne i šire javnosti povodom najavljenog štrajka zaposlenih u kontrolama letenja u Podgorici i Tivtu, a u cilju tačnog i objektivnog informisanja, redakcija Avioportala se obratila Sindikatu kontrole letenja (SKL) i Kontroli letenja Srbije i Crne Gore SMATSA doo Beograd.
Od SKL-a smo dobili odgovor da zbog toka pregovora sa menadžmentom SMATSA d.o.o. ne žele da daju informacije za medije.
Iz kabineta direktora kompanije SMATSA su dobijeni odgovori uz napomenu da bi iznošenje u javnost bilo kakvih poruka u fazi pregovora koji su u toku bilo kontraproduktivno.
Iz menadžmentaove kompanije su potvrdili da je Sindikat kontrole letenja (SKL) najavio štrajk kojim se obuhvata cjelokupan vazdušni prostor nadležnosti SMATSA, a ne samo vazdušni prostor kontrola letenja u Podgorici i Tivtu.
Zahtjevi SKL koji su sadržani u Odluci o štrajku nisu identični kao i zahtjevi zaposlenih u ove dvije organizacione jedinice, a koji su u prethodnom periodu upućivani rukovodstvu SMATSA.
Stav rukovodstva je da ne postoji nijedan realan razlog za organizaciju štrajka.
U nastavku prenosimo set pitanja redakcije Avioportal.me i odgovora SMATSA.
Koje konkretne mjere preduzimate kako bi se očuvao kontinuitet i bezbjednost u pružanju usluga tokom štrajka?
-Kontinuitet i bezbednost pružanja usluga tokom štrajka biće očuvan primenom odluka direktora SMATSA, koje se odnose na utvrđivanje i način sprovođenja minimuma procesa rada.
Da li je dogovoren minimum procesa rada sa sindikatom i kako će to funkcionisati u operativnom smislu?
-Odluke o minimumu procesa rada i načinu sprovođenja istog su donete od strane direktora SMATSA, a Skupština SKL se obavezala da će ih SKL poštovati i štrajk sprovesti u skladu sa njima.
Da li je bilo novih pokušaja dijaloga sa sindikatom nakon što su zahtjevi iznešeni?
-Dijalog sa Sindikatom se kontinuirano obavlja i pre i nakon najave štrajka.
Kakav je stav Uprave prema iznijetim zahtjevima sindikata – da li postoji prostor za kompromis?
-U odnosu na zahteve Sindikata rukovodstvo je u dobroj nameri iznelo svoje predloge, sa nadom da će Sindikat uvažiti meru mogućeg u realizaciji istih.
Na koji način će se štrajk odraziti na građane (putnike)? Da li će štrajk eventualno uticati na kašnjenja i otkazivanje letova?
-Potencijalni štrajk bi se najviše odrazio na položaj i finansijsku situaciju u SMATSA, proporcionalno eventualnim kašnjenjima i otkazivanjima letova.
Time bi prostor za realizaciju zahteva bio dodatno sužen-.
Vjerujemo da smo, kao redakcija Avioportala.me, uspijeli da izađemo u susret mnogobrojnim upitima i dilemama kako stručne, tako i šire javnosti.
Takođe, vjerujemo da će obje strane brzo doći do kompromisnog rješenja.
.jpg)