Zbog urušavanja obale u barskoj luci: Zvanično prekinute feri linije za Italiju i Albaniju
Izvor: Vijesti
Autor: Siniša Luković
Foto: Barska plovidba
Kompanija Barska plovidba iz Bara, koja nastupa kao lučki, odnosno agent prodaje hrvatskog brodara Jadrolinija i italijanske kompanije Adria Ferries, zvanično je danas obavijestila Ministarstvo pomorstva i sve druge državne organe i poslovne partnere - učesnike u lancu koji prihvata i opslužuje feribote tih kompanija što su trebali da plove na sezonskim linijama iz Bara, da otkazuje naredna dva dolaska u Bar Jadrolinijinog feribota „Dalmacija“, kao i sve dolaske do daljeg feribota „AF Mia“ koji pripada kompaniji Adria Ferries.
Kako se navodi u obavještanjima koje je poslala Barska plovidba, zbog urušavanja operativne obale u blizini Gata V barske luke koji se koristi za pristajanje feribota, otkazana su putovanja „Dalmacije“ na linji Bar-Bari i Bari-Bar koja su bila zakazana za 5, 6. 12. i 13. avgust.
Zbog istog razloga do daljeg su otkazana i sva putovanja italijanskog feribotra „AF Mia“ koji Bar sezonski spaja sa Ankonom u Italiji, odnosno Dračem u Albaniji.
To je veliki udarac za strategiju Ministarstva pomorstva da obnavljanjem starih i uspostavljanjem novih veza feri i putničkim brodovima, tokom ljetnje sezone bolje poveže Crnu Goru morskim putem sa okruženjem.
Mjesto gdje putnici i vozila ulaze na "AF Mia" neposredno prije havarije, foto: Barska plovidba
Lučki kapetan u Baru Predrag Ratković je Ministarstvo pomorstva informisao da on, u čijoj je to nadležnosti, iz razloga sigurnosti, neće dati dozvolu za dalji privez feribota na operativnoj obali kod Gata V dok se oštećenje ne sanira, odnosno dok Lučka kapetanija Bar ne dobije pisanu garanciju stručnih institucija da je ta obala nakon pretrpljene havarije, u konstruktivno dovoljno dobro stanju da se na njoj može na siguran način nastaviti obavljanje lučkih operacija prihvata feri i ro-ro brodova.
Dobro upućeni sagovornik “Vijesti“ je našem listu juče kada se havarija desila, kazao da je, uprkos činjenici da u zadnjih 30 godina nije bilo detaljnih pregleda i testiranja stanja obalne infrastrukture u tom dijelu Luke Bar, kao i činjenici da je dubina mora na tom mjestu nedovoljna za siguran privez broda gabarita feribota “AF Mia”, prošle godine pod velikim pritiskom Ministarstva pomorstva pronađeno improvizovano rješenje kako taj preko 200 metara dugi brod s gazom 6,8 metara može da se u tzv. četverovez paralelno sa Gatom V, priveže i pristane u ovom dijelu Luke Bar.
-Pritom brod, prethodno oborivši oba sidra na pramcu, krmom prilazi obali i kada mu krma priđe na šest metara od obale koja se nastavlja prema sekundarnom lukobranu, spušta svoju krmenu rampu za ukrcaj i iskrcaj automobila.
Ovo podrazumijeva da su propeleri feribota mnogo bliže obali nego što bi to bio slučaj da 'AF Mia' ovdje može pristati pramcem, a rad propelera i ogromna vodena strujanja koje oni stvaraju očito djeluje vrlo razarajuće na podlogu na kojoj počiva ovaj dio operativne obale barske luke, pa su se ove rupe najvjerovatnije 'otvorile' jer je feribot 'potkopao' podlogu rive- kazao je sagovornik “Vijesti”.
Jedna od rupa na obali kod putničkog terminala Luke Bar, foto: Barska plovidba
Iz preduzeća Luka Bar AD danas je to i potvrđeno kao uzrok oštećenja obale.
Saopšteno je da je došlo do oštećenja “tj. pojave otvora na manipulativnoj površini u zaleđu veza 54 na Putničkom terminalu - u direktnom zaleđu pozicije na kojoj je vršen privez ferbota “Mia”, italijanske kompanije “Adria Ferries”, koja od prošle godine, tokom ljetnjih mjeseci, održava pomorsku liniju Ankona - Bar - Drač.”
Na licu mjesta su, kako su naveli, konstatovana oštećenja manipulativne površine i pojava dva otvora ispunjena morskom vodom, čije su okvirne dimenzije zone oštećenja cca 15 x 15 metara.
Preko mjesta na rivi na kojem su se otvorile ove velike rupe inače, kreću se kamioni, automobili i putnici koji se ukrcavaju ili iskrcavaju iz “AF Mije” tokom njenog boravka u Baru, tako da je sretna oklnost u svemu bila da se obala obrušila u srijedu veče oko 23 sata kada je feribot več bio isplovio i na rivi nije više bilo nikoga.
-Na osnovu snimka kamerom za podvodno snimanje utvrđeno je da je izbijeno nekoliko blokova iz zida operativne obale, između bitvi 3 i 4, na dijelu obale gdje je vršen privez feribota 'AF Mia'.
Shodno utvrđenoj situaciji, očigledno slijedi da je narušavanje stabilnosti blokova izazvano 'podlokovanjem' obalnog zida radom elisa propelera feribota 'AF Mia' prilikom manevra za pristajanje/odlazak i tokom boravka broda uz operativnu obalu prema načinu vezivanja prikazanom na slici iz priloga.
Sam način vezivanja predmetnog broda, sa minimalnim sigurnosnim rastojanjima, usaglašen je u maju 2024. godine, u koordinaciji Uprave pomorske sigurnosti i upravljanja lukama (UPSUL), Lučke kapetanije Bar, AD 'Barska plovidba', predstavnika firmi koje se bave pilotažmom na području luke Bar i 'Luka Bar' AD, a sa modelom vezivanja se saglasio i predstavnik brodara.
U proces definisanja ukupnih radnji vezanih za prihvat broda su bili uključeni i predstavnici Pogranične policije i Uprave carina.
Vjerovatno je tokom proteklog perioda bilo i više slučajeva da je krma broda 'AF Mia' bila bliža obalnom zidu od definisanog minimalnog rastojanja od linije operativne obale, što je intenziviralo 'podlokovanje' obalnog zida i vremenom dovelo do oštećenja.
Feribot 'AF Mia' prilikom priveza/odveza nije koristio remorkere-saopšteno je iz Luke Bar.
Inače, prema aktuelim propisima, lučka infrastruktura uključujući i operativnu obalu je u vlasništvu države, pa su UPSUL koja sprovodi postupke za dodjelu lučkih koncesija operaterima luka, odnosno Ministarstvo pomorstva adrese koje bi morale da finansiraju i hitno preduzmu sanaciju oštećenja na operativnoj obali u blizini putničkog terminala Luke u Baru.
Međutim, iako su odmah bili obaviješteni o havariji i mogućim njenim teškim posljedicama za redovan saobraćaj feribota na sezonskim linijama iz Bara za Italiju i Albaniju, iz Ministarstva pomorstva koga vodi Filip Radulović (PES), do ovog trenutka se tim povodom nisu oglasili, niti su regovali na havariju koja je, kao se pokazalo večeras, dovela do privremenog prekida saobraćaja broda “Dalmacija” i prekida do daljeg svih dolazaka trajekta “AF Mia”.
Radulović na komandnom mostu feribota "AF Mia" prilikom otvaranja linije za Ankonu, foto: Barska plovidba
Samo nekoliko mjeseci ranije Radulović se u medijskim nastupima hvalio kako je njegovo ministarstvo uspostavilo četiri sezonske brodske linije sa crnogorskim lukama: Bar-Bari, Drač-Bar-Ankona, Budva-Dubrovnik i Kotor-Dubrovnik.
-Četiri međunarodne pomorske linije tokom ovogodišnje sezone pokazatelj su uspješnog rada resora na čijem sam čelu, a čiji je prioritet širenje pomorske mreže-rekao je tada Radulović, koji se sada ne oglašava o prekidu dvije najbitnije od te četiri linije.
Inače, Ministarstvo pomorstva u ponedjeljak 4. avgusta odlazi na kolektivni godišnji odmor, a godišnji odmor je kako nezvanično saznajemo, otvorio direktor UPSUL-a Nebojša Kaljević (PES).
.jpg)